Suite au mondial de l'auto, quelle solution de mobilité écologique va enfin s'imposer ?

Le mondial de l'auto a fermé ses portes et les constructeurs ont enfin fait des efforts pour proposer plus de véhicules à motorisations plus écologiques : hybride, électrique ou à pile à combustible avec l'hydrogène. Cependant aucune de ces technologies prend réellement le pas sur les moteurs essence ou diésel.

Alors que Toyota étoffe la commercialisation des voitures hybrides avec de nouveaux modèles, les constructeurs européens (Volkswagen, Renault, Mercedes) penchent plus pour du 100% électrique mais pas avant 2020.

L'objectif de réduire encore les émissions de CO2 et de limiter le réchauffement climatique va amener les constructeurs automobiles à atteindre à terme le zéro émission, mais quand ? et comment gérer la transition ?

La technologie est souvent chère et l'autonomie ou le rechargement des véhicules électriques doivent encore être améliorés.

A ce sujet, une innovation doit être saluée, consistant à proposer de recharger le véhicule par petites doses à chaque arrêt, comme pour les bus électriques qui doivent s'arrêter pour embarquer ou faire descendre des voyageurs. Cela évite des rechargements de nuit (qui sont plus coûteux alors qu'en journée ils peuvent être réalisés grâce à des modules photovoltaïques) et cela évite aussi de transporter des batteries énormes devant conserver une charge importante.

L'hydrogène est également une technologie intéressante, rapide à recharger elle n'a pas de souci d'autonomie. Cependant la production reste chère et il y a trop peu de points d'approvisionnement en France, même si certaines villes commencent enfin à en installer.

(sources Futura Planète, Sud Ouest )